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ONCF : Pas de rupture avec l’OCP

ONCF : Pas de rupture avec l’OCP

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    fr C'est la première fois. Chemins de fer (ONCF) a tenu mercredi 14 janvier, quand il a rejoint le bord d'un train spécial, Rabat et Marrakech, la réunion annuelle du Conseil d'administration. Mais pas seulement. Une conférence de presse a également eu lieu à bord du train, en voiture très complète. Que la présente assemblée qui avait été prévu, en particulier après l'annonce du chef de la direction Office marocain des phosphates (OCP) est maintenant une compagnie de transport pour la construction de l'oléoduc de phosphates. Une perspective qui ne peut priver l'ONCF majeure partie de leur chiffre d'affaires annuel. La sortie des médias KHLIE équipe aurait pu s'attendre sur la question de la collaboration entre l'ONCF et l'OCP. "La réduction de la nouvelle stratégie et les coûts de transport, a certainement choisi le transport du phosphate par le pipeline OCP. Toutefois, l'option de l'Office du phosphate pipeline MaroccoONCF signifie mettre directExample, le phosphate de l'OCP, du moins dans le court et moyen terme Le marché, dit-ilMinistre de l'Infrastructure et des Transports. Ghellabquien Karim a déclaré le président du conseil d'administration de l'ONCF également que c'est «une politique et stratégique." «L'OCP restera le partenaire principal de l'ONCF, a déclaré le ministre, se veut rassurant pour l'avenir de la coopération entre les deux organisations. Ghellab et a continué, "un comité conjoint avec le chef de la direction de l'OCP SA et l'ONCF chef de la direction et les directeurs des deux bureaux, est actuellement au travail, les mécanismes pour assurer la coopération entre les deux organisations étudiées. Selon le ministre des Transports et de l'équipement, tandis que le transport de phosphate de l'OCP est la moitié du chiffre d'affaires (1,5 milliards de DH) ONCF, la mise en service du nouveau gazoduc ne sera pas compromettre la stabilité financière de l'Office. AAnche si elle prend en charge les nouveaux orientationThe OCP a un effet spécifique de cette L'automne dernier, l'ONCF investissements futurs à titre de revenu. La baisse de la ministre responsable, d'arrêterles plans d'expansion du réseau ferroviaire, la modernisation des trains et des modèles de service améliorée. Plus tard, l'ONCF services, le ministre a présenté avec satisfaction "les efforts de l'ONCF à combiner la croissance rentable du trafic et le rythme des investissements." Il a souligné "le bureau a atteint la position sociale et économique, conformément à leurs obligations en vertu du contrat ONCF programme du gouvernement pour la période 2005-2009" ainsi. Pour sa part, a déclaré KHLIE Rabii, Directeur général de l'ONCF indicateurs institution financière qui est à la tête sont vert et dépassent les objectifs du traité. Cela vous permet de terminer tous les projets du plan d'investissement. Cette année, la dernière phase d'années PlanOfficecinque faire l'investissement de dirhams 4500000000 $, selon le directeur général. L'année 2008 a été ajouté KHLIE Rabie, pour faire le travail en cours, led'autres projets et de nouveaux projets. Il s'agit notamment de la mise en ?uvre des lignes à double voie Casa-Fès, Casa El Jadida, Settat et de la Chambre. Il est également confronté à deux empfangen18 commande ferme, le públicoapertura de la nouvelle station à Marrakech en Octobre 2008 et l'accélération des projets encore ouverts. En particulier, les plans d'avenir de la connexion réseau vers les sites et Nador, Tanger Med et le projet de lien Yahya Sidi Bel-Ksiri Mechraa avec l'électrification de la route de Tanger, et enfin, les stations de modernisation de quarante ans. Le Directeur général de l'ONCF a déclaré les résultats de 2007, où il disait «retour». Occupé, dit-il, et l'objectif des ventes de 3 millions de dirhams passes.After l'masterferroviario, le nombre de passagers transportés par 21 millions en 2005 à 26.100.000 en 2007 s'est élevé à environ 27,7 millions en 2008, soit une augmentation moyenne de 10 %. Notez qu'un nouveau programme ONCF begannRenovierung sa flotte actuelle de trains.L'objectif est «d'améliorer le niveau de confort pour les passagers. Toutefois, pour soulager le matériel actuel est exposé à peu près constante ces dernières années," le bureau de l'administration. Ce renouvellement de la sécurité, les agents de Yde confort, les sièges, le plan de la climatisation, du son, de la santé du port, auto ... Les prototypes de voitures impliquées dans ce changement, la presse a fait le voyage de Rabat à Marrakech. Le projet de modernisation devrait coûter 1,5 millions DH. Il comprend environ 300 voitures dans la voiture de Fès, Marrakech, Oujda et Tanger sera établi. Selon le ONCF100 unité de gestion des années werdeninconsegnati par année. Si la nouvelle approche de la gestion des gares et des trains ONCF programme de recyclage est conçu pour offrir aux passagers dans les trains plus souvent, plus rapide, plus confortable et surtout, le transport en temps opportun. À ce stade, les agents que 13% des trainsretard. Les chemins de fer a décidé de priorité à cette question.
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