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Transport aérien: 1.130 fréquences par semaine

Transport aérien: 1.130 fréquences par semaine

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    fr Bien qu'il y ait une diminution de 3,1% après le premier trimestre de cette année, a subi un ralentissement dans le tourisme mondial, cette activité est encore soumis à des "trous de respiration." Selon le ministre du Tourisme et de l'Artisanat, Mohamed Boussaid, aéroports nationaux l'an dernier a reçu 11 millions de passagers internationaux à 5,3 millions en 2003, a déclaré vendredi, Juin 19, 2009, le ministre du Tourisme et de l'Artisanat, Mohamed Boussaid . En ce sens, le nombre de vols internationaux opérant dans le Royaume-Uni a presque doublé, passant de 560 par semaine en 2003 à près de 1.130 vols par semaine à la fin de 2008. Alors qu'en 2001 il y avait vingt ans, et maintenant, 50 entreprises dans le ciel du Maroc. En dépit des conditions défavorables pour le développement du secteur de l'aviation dans le monde entier (1,6% d'augmentation du trafic aérien dans le monde entier), le Maroc, a déclaré à l'agence de nouvelles MAP, ont montré une augmentationtrafic diofinternational d'environ 8,5%. Cette évolution a été rendue possible grâce à l'adoption de «ciel ouvert» en2006 avec l'Union européenne et sa présence dans le ciel compagnie low-cost marocaine "grand moteur de la croissance européenne plus importantes, la dernière activité, surtout en période de crise. Cette approche a été faite et de meilleures conditions de concurrence entre les compagnies aériennes et donc une diminution considérable des coûts de transport et une plus grande fluidité dans les zones touristiques. Notez aussi l'acquisition de nouveaux avions de la Royal Air Maroc. La fourniture de services aériens Le Maroc a récemment avec le lancement de la nouvelle compagnie aérienne, Air Arabia Maroc opération a été élargie avec deux avions et dispose de 5 unités à la fin de 2009. Cette tendance, pris des mesures supplémentaires pour ouvrir la politique de ciel dans le allegrowingto face promouvoir le rôle des transport aérien dans le développement du tourismenationaux. En ce sens, un investissement d'environ 3 milliards de dirhams au cours des trois prochaines années devraient financer des projets d'expansion vers les aéroports nationaux. Dans ce contexte, il est prévu de renforcer les systèmes nationaux de la circulation aérienne Lalas élargir la capacité d'accueil des aéroports nationaux à apporter 30 millions en 2010 et la modernisation des techniques et de sécurité de la navigation, l'approche de radars et de moyens de surveillance. Le programme d'investissement principalement pour la construction d'une troisième piste et d'aménagement du terminal et la modernisation du terminal de l'aéroport, je Mohammed V de Casablanca, l'agrandissement de l'aéroport Menara gewähltMarrakech, la réalisation du nouvel aéroport de Benslimane, au lieu de l'ancienne Casa Anfa l'aéroport et la construction du terminal et laRabat-Salé, Oujda Angad, Agadir et Essaouira Al Massira. Theplanned investissement dans le Plan stratégique pour la période 2008-2012 a été ONDAde 8,6 milliards de dirhams, dont 2 millions de dirhams en 2008 à 1,9 milliards de dirhams pour l'année. Les premières lignes: ils ont pris cinq heures de l'air en mai, a plus de 22% du trafic aérien commercial intérieur a enregistré 1.088.904 passagers. Après les statistiques Divisionhas et les prévisions de l'Office national des aéroports (ONDA), le Paris-Casablanca de la première place, suivi par 86 044 passagers, suivi de Paris, Marrakech (75 003 passagers), Paris-Agadir (31 des 440 passagers), et à Rabat Paris (26 de 237 passagers) et Madrid-Casablanca (24.105 passagers). Au cours des cinq aéroports, qui a monopolisé le trafic intérieur du lion au cours de la même période (90%), le premier du Moyen Empire (l'aéroport Mohammed V) est le leader avec 501 028 passagers, l'aéroport Menara diMarrakech (276.468 personnes) , suivie d'Agadir Al-Massira (121 847Passengers), Tanger, Ibn Batouta (45.184 passagers) et Fès-Saïss (43.585 passagers). Cinq autres compagnies aériennes ont proposé le mois dernier,plus de 72% des passagers de la Royal Air Maroc (RAM) avec 41,47%, suivie par Atlas Blue (13,66%), suivie par Easy Jet ligne (6, 93%), Jet4You (5,48%) et Rayan-Air (5,32%).
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