fr Mj M a effectué son analyse de la mèche sous l'autoroute, rejoignez-nous à Agadir Marrakech dans un temps beaucoup plus court que maintenant à découvrir. Cela empêche le dépôt a été dans les villages et les villes déjà touchées par les accidents mortels et dramatiques de ces dernières années. Un gros investissement de 8 milliards de dirhams ont été alloués pour la construction de cette section entre les deux villes lors de la tournée du Maroc. Le premier tronçon de 50 km et a ouvert ses portes en Janvier 2009. Travaux pour la plupart de la Route 233 km, 160 ponts, 13 viaducs et tunnels entre Imintanout et des treuils. Ils sont des entreprises spécialisées, mais les contrats étrangers pour la construction du Maroc parties environnantes de la route. Une astuce de l'entreprise était nécessaire, l'un des plus difficiles à surmonter réseau de secours routier au Maroc. Parmi les sujets et un montant fixe de futureTravelers possibilecrolli protection des talus de roche et de sauvegarde. Le mot clé était «la sécuritétout d'abord. "grands services de soins peut être un accident mortel de la nature. Le principal problème avec la plupart des gens ne savent pas comment désastreux de la route sera ouverte, mais ce qu'il en coûte de traverser le Marrakech-Agadir. Le prix peut être très forte, selon la plupart des observateurs spécialisés. Arrêtez l'absence de végétation le long de la route et leur affectation à la construction du projet, le gouvernement a décidé de pas moins de 18.000 arganiers dans une zone de 1.000 hectares. Un geste positif pour l'environnement et la biodiversité des régions du sud du Maroc. L'arganier est le symbole de cette région est une aubaine financière significative pour la plupart des collectivités ont un parc d'Argan. Un problème environnemental que les autorités du Royaume de construction bellothatthe reconnaissance des routes construites.