fr Il est caractéristique de ce composé, qui commence avec une capacité journalière de doubler au cours du mois de Novembre. L'objectif déclaré: réaliser 50.000 passagers sur cette route à une vitesse de 50 ? par trajet. Ce qui n'est pas au-delà de la portée d'easyJet, leader low cost européenne. la société britannique est marquée par un moment favorable à une forte augmentation du volume des voyageurs anglais au Maroc. En 2005, United dispose de 66 917 touristes en provenance du Royaume-Uni et la source de 230 615 nuits réception. La quatrième place après le marché français, le marché intérieur et de l'Espagne enregistrée par le Royaume-Uni du Maroc sur la croissance de 47% entre 2005 et 2006. L'arrivée au Maroc et d'autres pays comme la Turquie et la Croatie n'est pas un accident. Les études de marché montrent une forte augmentation de la demande pour les billets bon marché pour cette destination. La vente des places se fera par Internet, le recours à des intermédiaires n'est pas le pinacle de la société anglaise. Après Marrakech, EasyJet seraient intéressés à Agadir. entreprises avec une flotte de cent avions et plus de 30 millions de passagers en 2005, l'entreprise prévoit de commercialiser à des prix attractifs et de l'aviation grâce à son poids sur Internet. En onze ans après sa création a été la société britannique avec une augmentation annuelle de 20% à entretenir. À Marrakech, la concurrence sera féroce, cependant. Thomsonfly (société britannique) va lancer deux lignes à un coût de £ 80 retour de l'aéroport de Luton en Novembre (sud-ouest de l'Angleterre) et Manchester.