fr L'accord, qui devrait conduire à une libéralisation du transport aérien entre le Maroc et les dirigeants de l'UE, est l'aboutissement d'une année de réflexion. En réalité, la décision de libéralisation du transport aérien a eu lieu à la base du tourisme à Agadir. Une étude sur les effets de cette libéralisation a été menée par le ministère. En Février 2004, les fondements de Casablanca, une nouvelle stratégie a été adoptée. Elle devrait apporter plus d'avions au Maroc, sans qu'il en toute hâte, et les réalisations, mais aussi le flux des passagers. Une solution a donc été nécessaire: la libéralisation sans hésitation. Des sources familières avec le ministère des Transports a déclaré qu'il était clair dès le départ, le choix sera ce qui signifie qu'il y aurait une libéralisation progressive. Il a été la crédibilité de la Vision 2010. Les négociations avec l'Union européenne en Décembre 2004, puis a commencé. la Première étape dans cette direction a pris la formediliberalizzazione de transport régulier. Par exemple, le Corsair est autorisé vols réguliers au départ de Marrakech vers Paris. Maintenant, signé l'accord de coopération, le Maroc ouvrira ses aéroports aux compagnies européennes qui desservent les villes de l'Union européenne, sans restriction sur la nationalité ou la capacité. négociateurs marocains, cependant, réussi à faire de même pour la RAM, qui est également la cinquième liberté pour faire une maison, mais aussi un Paris-Londres-Paris, jusqu'à ce que l'avion arrive au départ de Casablanca. C'est un marché de 400 millions de passagers qui offre la compagnie aérienne nationale. En particulier, la RAM devrait se concentrer davantage sur le centre de Casablanca, et permettre à d'autres métiers tels que le bateau et à faible coût pour les autres. Le ciel s'est ouvert, dasals Maroc premier pays à signer un accord visant à libéraliser le transport aérien Notth mais accompagné d'un calme et une réflexion et d'.