fr Bonnes nouvelles pour les exploitants d'entreprises touristiques dans la ville ocre de la souffrance du début de 2009 pour chuter à 60% dans certains établissements. Royal Air Maroc (RAM) a décidé, en effet, leurs rotations Marrakech deux fois le samedi de Paris à Marrakech, et que, pendant le mois d'avril, qui coïncide avec le début de la saison. «Le transporteur national a toujours été le développement du tourisme à Marrakech accompagnée Abderrafih Zouiten a déclaré, directeur général de RAM, et de continuer à soutenir l'activité en temps de crise." Sur le marché français, la société prévoit une autre double rotation des vols pour le mois de Juin pour absorber la demande seule. L'industrie touristique est un avantage concurrentiel et de l'air. En ce moment de crise, les commerçants attendent beaucoup de cette reprise dans le secteur du tourisme. EsDeshalb, tous les yeux sont souvent porteur de drapeau leLe est devenu. Le caricomemoria plan avec les représentants du CRT(Consejo Regional de Turismo) discutidocarreta Marrakech pour les marchés nouvelle source, en particulier en Europe orientale et en Russie. Voiture, tel que requis par les tour-opérateurs et la tranquillité du calendrier. Zouiten pas m'empêcher de me rappeler un service longue distance nécessite une approche particulière et une année d'étude et de formation pour l'équipe de développement du système avant le départ. Dans tous les cas, le dispositif 5 "Dream Liner", acquis de RAM, dédié exclusivement aux vols long-courriers. En ce qui concerne le logement, la ville de Marrakech est supérieur à celui de 2009, avec environ 1.600 lits et luxueux, l'objectif et le marché de l'Est », a déclaré Hamid Bentahar, président du CRT. S'il vous plaît noter que les compagnies aériennes autres que la Société (la Colombie, Air France. ..) ont un service direct de l'arrivée des low cost et la fermeture de HotelonlyLuxury à Marrakech, La Mamounia au tribunal. "Je suis de retourMarrakech et le programme a ouvert ses portes aux hôtels de luxe ", a déclaré BENTAHAR. RAM est au point mort. Cependant, l'offre a augmenté de 30%, tandis que son otrosempresas diminué." La société va continuer à jouer le rôle le lièvre dans ce marché en pleine croissance », promet Zouiten. En 1999, la société a lancé le premier vol quotidien national de Paris à Marrakech, personne ne le croyait. Aujourd'hui, pas moins de six vols quotidiens reliant la capitale de la France à la ville rouge, qui est devenu le fleuron du développement du tourisme en Suisse. Sans parler de la filiale low-cost, Atlas Blue. Atlas Blue est supérieure à celle de Paris dans son avion-cargo à destination de Marrakech, RAMWettbewerb également sur la performance des filiale Atlas Blue. Il ya un certain nombre de classe affaires entre Paris andMarrakech, sans parler de prix élevé. Dans le domaine de paesaggiol'aviazione, les petites entreprises et Atlas Bluesont aux prises avec de grandes faible coût est supérieur à 300 flottes d'aéronefs. Par conséquent, la possibilité de luxe est d'aller en termes de bénéfices.